进入5月，天气越来越热，气温越来越高，对于爱车来说，也更需要车主的“呵护”。从某种程度上来说，在盛夏和寒冬这两种较为极端的天气条件下，爱车所受的“苦头”更多，如果不刻意地养护，会让它减少寿命，甚至故障频发。

  近日，记者特别就夏季汽车的安全行车和养护问题，请教了汽车修理行业的专业人士。

  夏季行车 胎压适当下调

  “夏季气温高，发动机容易过热，但一般车主对此并没有特别注意，一旦发生故障，便会束手无策。”从事汽车修理行业10余年的廖师傅称，夏季应加强对发动机冷却系统的检查、保养，及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物，认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能，损坏的应及时修复，同时注意调整好风扇皮带的张紧度，及时加注冷却水。

  廖师傅称，当夏季高温行车时，水温超过100℃，应在荫凉处停车降温，让发动机怠速运转，并掀开发动机罩以利散热。当水箱开锅、发动机过热时，切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外)，也不可向发动机泼冷水，以防机体炸裂。

  “夏季的高温，提高了爆胎的几率，假如轮胎质量不佳或胎压过高，很容易产生爆胎。”廖师傅称，夏季更要多注意轮胎的外观变化，每天出车前应仔细检查一遍轮胎，在行车时尽量平稳起步、转弯和制动，应让轮胎自然降温。同时，建议将胎压下调10%，更为安全。

  爱车养护 停放位置有讲究

  “有一个很容易被车主忽视的问题，就是在夏季停车的位置，我经常在一些停车道较窄的地方看到，一些车主将两个车轮开上人行道，另外两个车轮则开在路面上，这样极易造成轮胎承压不一，容易致使轮胎损坏，增加爆胎的几率。”廖师傅说。

  他介绍，在夏季除了高温外，还有一种较为极端的天气，就是暴雨季节。“暴雨过后，一些隐患并不能立刻发现，但潜在危害却不小。比如，大雨很容易让一些树叶、灰尘等附着在散热系统或发动机舱盖的排水孔位置，如果不及时清理这些污物，会让散热系统的工作效率下降，引发机械故障。”

  “另外，就在在遇到积水路面时，不要盲目强行通过。”廖师傅说，这时，应下车观察水的深度，水深若超过半个车轮的高度，则严禁涉水通过，若水深不超过半个车轮的高度，则可涉水通过，但车辆涉水行车时，应采取低速大油门，保持车速，尽可能往积水较浅的路面通过，同时，涉水时尽量避免并列通行，更不能跟在大车的后面或伴随大车而行。